AVISO
Remover a tampa do
radiador
Envolva-a numa toalha grossa e rode-a devagar no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio até ela parar. Recue para deixar sair a pressão do sistema de refrigeração. Quanto tiver a certeza de que a pressão foi toda libertada, carregue na tampa com uma toalha grossa e continue a rodála no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio para removê-la.
Pode haver a saída de líquido de refrigeração e vapor quentes sob pressão do radiador, causando lesões graves.
AVISO
O motor eléctrico
(ventoinha de refrigeração)
é controlado pela
temperatura e pressão
do fluido refrigerante do
motor e pela velocidade do veículo.
Por vezes, começa a trabalhar mesmo com o motor do carro parado. Tenha sempre o máximo cuidado quando efectuar algum trabalho junto das pás da ventoinha para evitar ferimentos. À medida que a temperatura do fluido refrigerante do motor vai diminuindo, o motor eléctrico desliga-se automaticamente. É uma situação normal.
Se o seu veículo estiver equipado com GDI, o motor eléctrico (ventoinha de refrigeração) pode funcionar até o cabo negativo da bateria ser desligado.
Inspeccione o estado e as ligações de todos os tubos do sistema de refrigeração e do aquecedor. Substitua os tubos inchados ou deteriorados.
O nível do líquido de refrigeração deve situar-se entre as marcas "F(MAX)" e "L(MIN)" do lado do depósito do líquido de refrigeração com o motor arrefecido.
Se o nível do fluido de refrigeração for reduzido, acrescente água destilada (desionizada) ou água macia para garantir a protecção contra o congelamento e a corrosão. Deite até o nível chegar à marca "F(MAX)", mas não encha demasiado. Se houver necessidade de abastecimento frequente de liquido de refrigeração, recomendamos mandar verificar o sistema num concessionário autorizado Kia.
Líquido de refrigeração do motor recomendado
Para saber a percentagem da mistura,
consulte a tabela seguinte.
AVISO
Tampa do radiador
Não remova a tampa do radiador com o motor e o radiador quentes.
Podem sair deles líquido de refrigeração e vapor escaldantes sob pressão, causando-lhe lesões graves.
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