Se o guia de percurso dinâmico está activo, a situação actual do trânsito que o Sistema de informação e lazer recebe via TMC é incluída no cálculo do percurso. O percurso é sugerido tendo em consideração todos os problemas ou restrições do trânsito de acordo com critérios predefinidos (p.ex. "caminho mais curto", "evitar auto-estradas", etc.).
Em caso de problema de trânsito, problema no percurso a percorrer (p.ex. engarrafamento, via cortada), é apresentada uma mensagem escrita e uma mensagem de voz indicam a natureza do problema. O condutor pode decidir se irá desviar-se do problema de trânsito levando em conta a mudança sugerida ao percurso ou se irá mesmo assim atravessar do problema de trânsito.
Problemas de trânsito próximos também são reportados mesmo que o guia de percurso não esteja activo.
Se o guia de percurso estiver activo e com base na informação de trânsito, o sistema verifica continuamente se será melhor recalcular o percurso ou escolher um percurso alternativo levando em consideração a situação actual do trânsito.
A activação e a desactivação do guia de percurso dinâmico, bem como dos critérios para o cálculo do percurso e outras definições da navegação, são feitas no menu Opções da navegação, consultar o capítulo "Guia"
O guia de percurso dinâmico apenas funciona se for recebida informação de trânsito através do sistema de informação de trânsito RDS-TMC.
O possível atraso devido a problemas de trânsito calculados pelo Sistema de informação e lazer é baseado em dados que o sistema recebe a partir da estação RDS-TMC actualmente definida. O atraso real pode ser diferente do valor calculado.
Chevrolet Cruze. Sistemas de segurança para crianças Top-Tether
Sistemas de segurança para crianças
Top-Tether para crianças estão
marcados com o símbolo na
cobertura da bagageira.
Abrir a patilha do olhal de fixa& ...
Skoda Octavia. Monitorização do "ângulo morto" - Situações de condução e avisos
Fig. 249 Situação de condução / Luz de controlo no espelho retrovisor
exterior esquerdo assinala a situação de condução
Fig. 250 Situ ...