KIA Cee'd: Se decidir rebocar um atrelado

Eis algumas sugestões importantes para rebocar um atrelado:

• Considere utilizar um controlo de oscilação da carroçaria. Pode aconselhar-se sobre o controlo das oscilações laterais junto de um técnico especializado em barras de reboque.
• Não efectue reboques durante os primeiros 2000 km de circulação do seu automóvel, para permitir uma rodagem correcta do motor. Caso contrário, pode danificar seriamente o motor ou a caixa de velocidades.
• Se pretender instalar reboque recomendamos consultar um concessionário autorizado Kia para saber quais os requisitos necessários, tal como o kit de reboque, etc.
• Conduza sempre o veículo a uma velocidade moderada (menos de 100 km/h (60 mph)).
• Numa subida longa, não ultrapasse os 70 km/h (45 mph) ou o limite de velocidade de reboque estipulado, consoante o que for inferior.
• As considerações importantes têm a ver com o peso:

M/T: Caixa de velocidades manual

A/T: Caixa de velocidades automática

DCT: Transmissão de dupla embraiagem

Peso do atrelado

Qual é o peso-limite de segurança de um atrelado? O atrelado nunca deve pesar mais do que o peso máximo do atrelado com travões. Mas mesmo esse peso pode ser excessivo.

Depende de como pretende utilizar o atrelado. Por exemplo, a velocidade, a altitude, as inclinações da estrada, a temperatura exterior e a frequência com que o veículo reboca um atrelado são todos factores importantes. O peso ideal do atrelado pode também depender de qualquer equipamento especial que tenha no veículo.

Peso do eixo do atrelado

A carga sobre o eixo de um atrelado é um peso importante, dado que afecta o peso bruto total do veículo. Este peso inclui a tara do veículo, a carga transportada e os ocupantes que viajam no veículo. Se rebocar um atrelado, terá de lhe somar a carga sobre o eixo, pois o veículo irá também transportar esse peso.

A barra de ligação do atrelado deve pesar no máximo 10% do peso do atrelado em carga máxima, dentro dos limites da carga máxima permitida sobre a barra de ligação. Depois de carregar o atrelado, pese o atrelado e o eixo separadamente, para verificar se os pesos estão correctos. Se não estiverem, poderá corrigi-los distribuindo melhor alguns objectos no atrelado.

AVISO - Atrelado

• Nunca carregue um atrelado colocando mais peso atrás do que à frente. A frente do atrelado deve acomodar cerca de 60% da carga total do atrelado e a traseira aproximadamente 40%.
• Nunca ultrapasse os limites de peso máximos do atrelado ou do equipamento de reboque do atrelado. A colocação incorrecta da carga pode resultar em danos no veículo e/ou lesões graves em pessoas. Verifique os pesos e a carga numa balança comercial ou num centro da brigada de trânsito equipado com balanças.
• Um atrelado mal carregado pode causar a perda de controlo do veículo.

NOTA

• O desempenho do motor vai diminuindo à medida que a altitude vai aumentando.

  A partir dos 1.000 metros acima do nível do mar e para cada 1.000 metros acima desse limite deverá ser deduzido 10% do peso de veículo/ atrelado (peso do atrelado + peso bruto do veículo).