Mazda 3: i-ELOOP

i-ELOOP*

O i-ELOOP é um sistema de travagem regenerativa. Quando pressiona o pedal dos travões ou trava com o motor, a energia cinética que ocorre é convertida em energia elétrica, pelo gerador de energia, e a energia elétrica convertida é armazenada na bateria recarregável (condensador e bateria). A eletricidade armazenada é utilizada como energia para carregar a bateria e os dispositivos elétricos do veículo.

• Um alternador de tensão variável está incorporado no gerador de energia, que converte a energia cinética em eletricidade e pode gerar eletricidade de modo eficiente, de acordo com as condições do veículo.
• É utilizado um condensador para armazenar instantaneamente grandes quantidades de eletricidade, que podem ser utilizadas rapidamente.
• Está incorporado um conversor DC-DC que baixa a tensão elétrica para um nível utilizável pelos dispositivos elétricos do veículo.

*Alguns modelos.

CUIDADO

As seguintes peças estão sujeitas a uma elevada corrente, portanto não toque nas mesmas.

• Alternador de tensão variável
• Conversor DC-DC
• Condensador

NOTA

• Pode ocorrer uma diferença na economia de combustível, dependendo da forma como os dispositivos elétricos do veículo forem utilizados.
• Se for necessário remover o condensador, consulte sempre um reparador qualificado, recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.

  Para mais informações, visite o seguinte URL.

  http://www.mazda.com/csr/environment/recycling

Luz Indicadora i-ELOOP/Ecrã de Controlo de Estado

O condutor é informado sobre o estado de geração de energia i-ELOOP e as condições do veículo pela luz indicadora i-ELOOP e o ecrã de controlo do estado.

Luz Indicadora i-ELOOP

Iluminada (Veículos sem áudio tipo C/ tipo D)

A luz liga durante a geração de energia.

Sinal de Luzes

Se o motor é ligado depois do veículo estar parado durante um longo período, a luz indicadora i-ELOOP pode piscar.

Deixe o motor a trabalhar ao ralenti e espere até a luz indicadora desligar.

NOTA

• O sinal sonoro será emitido se o veículo for conduzido enquanto a luz indicadora i-ELOOP está a piscar.

  Além disso, se rodar o volante enquanto a luz está a piscar, senti-lo-á mais pesado do que o normal, mas isto não é indicativo de avaria. Pare o veículo, num local seguro, com o motor a trabalhar e não tente rodar o volante. A operação da direção voltará ao normal depois da luz indicadora i-ELOOP deixar de piscar.

• (Veículos com áudio tipo C/tipo D) É visualizada uma notificação no ecrã central e a luz indicadora i-ELOOP pisca ao mesmo tempo.

  Consulte a Mensagem de Aviso Visualizada no Ecrã.

Ecrã do controlo do estado (veículos com áudio tipo C/tipo D)

O estado de geração de energia i-ELOOP é visualizado no ecrã central.