MANUAIS DO PROPRIETARIO

Mazda 3: i-stop* - Arranque/Paragem do Motor - Durante a Condução - Mazda 3 - Manual de InstrucoesMazda 3: i-stop*

A função i-stop desliga automaticamente o motor quando o veículo está parado num semáforo ou em tráfego intenso e, em seguida, liga novamente o motor automaticamente para continuar a viagem. Ao desligar o motor, o sistema permite economizar combustível, reduzir as emissões de gases e eliminar o ruído do ralenti.

Paragem e rearranque do motor ao ralenti

NOTA

  • Quando o motor ao ralenti é desligado.
  • (Exceto modelo Europeu) As condições de paragem do motor ao ralenti são reunidas enquanto o veículo é conduzido.

Paragem e rearranque do motor ao ralenti

Caixa de velocidades manual

  1. Pare o veículo pressionando o pedal do travão e, em seguida, o da embraiagem.
  2. Enquanto pressiona o pedal da embraiagem, desloque a alavanca das velocidades para a posição de ponto-morto. O motor ao ralenti desliga após o pedal da embraiagem ter sido libertado.
  3. (Modelo Europeu) SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0 O motor liga novamente de modo automático quando pressionar o pedal da embraiagem ou começar a soltá-lo.

*Alguns modelos.

NOTA

O tempo para ligar novamente o motor varia consoante a força aplicada no pedal do travão.

SKYACTIV-D 1.5, SKYACTIV-D 2.2 O motor torna a ligar automaticamente quando o pedal da embraiagem for pressionado.

(Exceto modelo Europeu) O motor torna a ligar automaticamente quando o pedal da embraiagem for pressionado.

Caixa de velocidades automática

  1. O motor ao ralenti desliga quando o pedal da embraiagem é pressionado enquanto o veículo é conduzido (exceto para condução na posição R ou M modo de segunda velocidade fixa) e o veículo é parado.
  2. O motor torna a ligar automaticamente quando o pedal do travão é solto com a alavanca das velocidades na posição D ou M (exceto modo segunda velocidade fixa).
  3. Com a alavanca de velocidades na posição N ou P, o motor não liga novamente quando o pedal dos travões for libertado. O motor ligará novamente se o pedal dos travões for novamente pressionado ou se a alavanca de velocidades for movida para a posição D, M (exceto modo segunda velocidade fixa) ou R. (Por motivos de segurança, mantenha sempre o pedal dos travões pressionado quando mover a alavanca de velocidades, enquanto o motor ao ralenti é desligado.)

Condições de funcionamento

Quando o sistema está operacional

Nas seguintes condições, o motor ao ralenti desliga e a luz indicadora de i-stop (verde) liga.

  • O motor não está frio.
  • A aprendizagem da quantidade de injeção de combustível, que ocorre periódica e automaticamente, não é realizada.
  • O manípulo de configuração da temperatura do ar condicionado está numa posição diferente de arrefecimento máximo (A/C ON).
  • A temperatura do habitáculo e a temperatura definida do sistema de ar condicionado são praticamente iguais.
  • A velocidade do veículo é igual ou inferior a 3 km/h.
  • A alavanca de velocidades está na posição de ponto-morto.
  • O pedal da embraiagem não está pressionado.
  • O veículo está parado.
  • A alavanca de velocidades encontra-se na posição D ou M (não no modo segunda velocidade fixa).
  • O óleo da caixa de velocidades automática atingiu uma temperatura suficiente de funcionamento.
  • A temperatura do óleo da caixa de velocidades automática não é demasiado elevada.
  • O volante está quase na posição de marcha para a frente (o ralenti poderá não parar mesmo com o volante na posição de marcha para a frente, se for aplicada força ao volante). Liberte a força aplicada ao volante para desligar o motor ao ralenti).
  • O veículo é parado pressionando o pedal do travão.
  • A travagem de emergência não está a ser aplicada.

Quando o sistema não está operacional

O motor ao ralenti não desliga nas seguintes condições:

  • O manípulo de configuração da temperatura do ar condicionado está na posição de arrefecimento máximo (A/C ON).
  • Existe uma grande diferença entre a temperatura do habitáculo e a temperatura definida do ar condicionado.
  • O veículo está parado num plano inclinado de elevado declive.
  • O volante não está na posição de marcha para a frente enquanto o veículo é parado.
  • As partículas sólidas (PM) são eliminadas pelo filtro de partículas diesel (DPF).
  • A inicialização da quantidade de injeção de combustível está a ser efetuada. (A luz indicadora i-stop (verde) desliga quando a velocidade do veículo antes de parar é igual ou inferior a aprox. 10 km/ e a inicialização da quantidade de injeção de combustível é efetuada enquanto o veículo está parado.)

NOTA

Nas seguintes condições, é necessário um período de tempo para desligar o motor ao ralenti

Motor não liga Se as seguintes operações forem efetuadas enquanto motor ao ralenti é desligado, o motor não irá ligar por razões de segurança. Nestes casos, ligue o motor utilizando o método normal.

  • (Caixa de velocidades manual) Com a alavanca das velocidade numa posição diferente de ponto-morto, o cinto de segurança do condutor não está colocado e a porta do condutor está aberta.
  • (Caixa de velocidades automática) Com a alavanca das velocidade na posição D ou M (não no modo segunda velocidade fixa), o cinto de segurança do condutor não está colocado e a porta do condutor está aberta.

O tempo de paragem do motor é curto ou o tempo até à próxima paragem do motor ao ralenti é longo

O motor liga automaticamente enquanto o motor ao ralenti está desligado Nas seguintes condições, o motor liga automaticamente.

  • O manípulo de configuração da temperatura do ar condicionado está na posição de arrefecimento máximo (A/C ON).
  • A temperatura do habitáculo é bastante diferente da temperatura definida do ar condicionado.
  • O pedal do acelerador é pressionado com a alavanca de velocidades na posição D ou M (não no modo segunda velocidade fixa).
  • A alavanca de velocidades é movida para a posição R.
  • A alavanca de velocidades é movida a partir da posição N ou P para a posição D ou M (não no modo segunda velocidade fixa).
  • O volante é operado com a alavanca de velocidades na posição D ou M (não no modo segunda velocidade fixa).
  • A alavanca de velocidades encontra-se na posição M e o modo segunda velocidade fixa é selecionado.
  • (Caixa de velocidades manual) Com a alavanca das velocidades na posição de ponto-morto, o cinto de segurança do condutor não está colocado e a porta do condutor está aberta.
  • (Caixa de velocidades automática) Com a alavanca das velocidades na posição N ou P, o cinto de segurança do condutor não está colocado e a porta do condutor está aberta.

A alavanca das velocidades é operada enquanto o motor ao ralenti é desligado (caixa de velocidades automática)

Se a alavanca das velocidades for deslocada da posição D ou M (não no modo segunda velocidade fixa) para a posição N ou P enquanto o motor ao ralenti é desligado, o motor não liga novamente, mesmo quando o pedal do travão é solto. O motor ligará novamente se o pedal dos travões for novamente pressionado ou se a alavanca de velocidades for movida para a posição D, M (exceto modo segunda velocidade fixa) ou R. (Por motivos de segurança, mantenha sempre o pedal dos travões pressionado quando mover a alavanca de velocidades, enquanto o motor ao ralenti é desligado.)

Terminais da bateria desligados O motor ao ralenti poderá não desligar logo após os terminais da bateria serem desligados. Além disso, se a bateria for substituída, o funcionamento do i-stop tem de ser verificado. Consulte um reparador qualificado, recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.

Veja também:

Citroen C-Elysee. Após ligar novamente a bateria
Após voltar a ligar a bateria, ligue a ignição e aguarde 1 minuto antes de ligar o motor, para permitir a inicialização dos sistemas eletrónicos. No enta ...

Hyundai Ioniq Electric. Limitações do sistema
O LKAS pode funcionar prematuramente mesmo sem que o veículo tenha saído da faixa pretendida, OU, pode não avisar o condutor se o veículo sair da faixa nas seguintes circunstâncias: As fa ...

Modelos